5月16日，记者随“城见·未来”成渝地区主流媒体采风活动走进位于成都东部新区成都天府..空港新城的民航科技创新示范区。
民航二所总工程师、指挥部常务副指挥长吴宏刚介绍，民航科技创新示范区作为..民航科技创新示范区，建成后将从根本上改善中国民航科研基础条件，逐步形成具有航空特色、覆盖完整产业链条的项目集群，成为我国民航业发展的“智谷”。
据介绍，民航科技创新示范区项目总投资106.3亿元，建设用地1721亩，分两期建设。项目分为A、B两个区，一期项目以中国民用航空局二研究所为实施主体，“今年10月开始陆续建成投用部分实验室。” 吴宏刚介绍，民航科技创新示范区项目包括计划建设16个科研中心，1个示范验证中心，购置科研设备3775台(套)，按照能够满足5800名科研人员使用需求设计。“今年10月开始陆续建成投用部分实验室。”
吴宏刚告诉记者，在距离天府..机场5公里的地方，民航科技创新示范区项目正在建设全..一个按4E级机场标准建设的模拟机场。模拟机场将修建一个长1200米的模拟跑道、2条滑行道，航站、航材等4个科技验证楼，除冰、站坪等4个验证场，虽然不会起降飞机，却意义非凡。项目建成后将为民航陆测、空测、物流等新型技术提供良好的研究平台和测试验证环境，会加快相关技术的研发，同时也将成为国内科技展览和民航科普的较好场所。”
据悉，民航运行管理需要很多技术设备作为支撑，比如机场运行需要信息管理系统、空管指挥需要空管自动化系统等，甚至跑道结冰后如何除冰也需要大量技术支持。之前由于没有模拟验证机场，科研人员进行民航技术和设备的实验往往需要到民用机场开展，待当天所有航班都结束后才能进行，所以经常是凌晨三四点才能紧张地开展验证实验。“有了模拟验证机场后，就可以随时进行技术测试验证并加以改进，从而大大提高科研效率，让科创技术能够更早投入应用。”吴宏刚说道。
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